Биоритмы

2 статьи

БИОРИТМЫ — ЭТО СЕРЬЕЗНО

Давно замечено, что в жизни человека существуют периоды спада и подъема настроения, умственной и физической деятельности, есть удачные и неудачные дни. Поэтому для повышения безопасности дорожного движения было бы целесообразно учитывать особенности биологических ритмов и оповещать водителей о наступлении критических периодов. Особая роль здесь принадлежит системе предупреждения водителей, основанной на теории расчетных биоритмов.

Суть этой теории сводится к тому, что жизнедеятельность каждого человека складывается из трех различных, независимых друг от друга циклов: физического, эмоционального и интеллектуального. Каждый из них имеет свою продолжительность. Физический цикл продолжается 23 дня, эмоциональный 28 дней, а интеллектуальный — 33 дня.

Точкой отсчета продолжительности цикла является день рождения. В каждом цикле различают две половины. Первая из них является благоприятной для человека, вторая—неблагоприятной. При положительной фазе цикла у человека отмечается хорошее настроение, спорится физическая и умственная работа, при отрицательной—плохое настроение и самочувствие, повышение утомляемости, снижение выносливости.

Особую опасность представляют дни перехода от положительной фазы цикла к отрицательной и наоборот. Они называются критическими или нулевыми днями. Ученые считают, что в эти дни водителей подстерегает наибольшая опасность в результате снижения физических и эмоциональных возможностей.

Поскольку продолжительность циклов различна, то в течение жизни происходят различные сочетания фаз и критических дней, вследствие чего возникают двойные и даже тройные критические дни. Установлено, что при совпадении трех критических дней люди допускают наибольшее количество ошибок в своей деятельности.

Исследователи проанализировали 1000 несчастных случаев (из них 300 смертельных). Оказалось, что 60 процентов их произошло в критические для потерпевшего дни. Причем, смерть наступала в 11 раз чаще, чем в остальные дни.

Расчет биоритмов для одного человека не представляет сложности. Предлагаем каждому, кто водит автомашину, рассчитать свои биоритмы и в критические дни воздержаться от поездки на автомобиле.

КАК РАССЧИТАТЬ БИОРИТМЫ?

1, Нужно посчитать, сколько дней прошло с момента вашего рождения. Для этого умножить число прожитых вами лет на 365 (число дней в году) и добавить по одному дню за каждый високосный год (1988, 1984, 1980, 1976, 1972 и т. д.). К этому нужно добавить количество дней, прошедших после последнего дня рождения. Например, Иванов родился 13 июля 1937 года и начал рассчитывать свои биоритмы 27 августа 1986 г. Он прожил 49 лет (1986—1937=49), 49X365=17885 дней. Было 12 високосных лет. 17885+12=17897. После дня рождения прошло 45 дней. 17897+45=17942 дня. Итак, Иванов прожил 17942 дня.

2. Все пути ритма начали действовать в момент рождения Иванова. Нужно построить график для каждого ритма. Например: физический ритм 17942:23=780+2. То есть, с момента рождения физический ритм 780 полных циклов и 2 дня назад (25 августа начался новый цикл). Строим график. Аналогичные расчеты делаем для эмоционального (28 дней) и интеллектуального (33 дня) циклов.

Следует только добавить, что подобные циклы биоритмов можно рассчитывать не только для водителей, но и для любых других «рисковых» и иных профессий, для любого человека перед любыми ответственными операциями, поступками, действиями, решениями в жизни. Чтобы потом не удивляться ошибкам и неудачам.

Автотранспортные и другие предприятия, желающие организовать работу своих водителей с учетом их биоритмов, а также отдельные граждане могут обратиться в фирму «Автограф», где вам рассчитают графики биоритмов на ЭВМ. Телефон фирмы «Автограф» 0-69.

В. Белобжецкий, инспектор ГАИ УВД облисполкома.
газ., кон. 80-х — нач. 90-х

БИОРИТМЫ И… ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

В Елгаве я встретился с любопытным фактом: инженер автоматизированных систем управления с помощью ЭВМ рассчитывал биоритмы. Машина определяла эмоциональные, интеллектуальные, физические пики и спады. Я воспринял это занятие как развлечение во время обеденного перерыва. Но мои собеседники из Южных электросетей Главного производственного управления энергетики и электрификации думали иначе.

— Такие таблицы биоритмов мы подготовили практически для всех наших работников. И это вовсе не забава.
— Хотя ученые и не пришли к единому мнению о том, что травматизм зависит от этих пиков и спадов, у нас многие несчастные случаи произошли именно во время так называемого «черного дня» для пострадавшего,— сказала председатель комитета профсоюзов. — Понятно, что это может вызвать улыб ку, но по «черным дням» мы решили монтеров на линию не посылать. Пусть уж работают тогда в мастерских, как говорится, береженого бог бережет.

Положение дел с техникой безо пасности здесь, думается, не хуже и не лучше, чем на других предприятиях. Невзирая на все графики ЭВМ, монтерам нередко приходится работать в экстремальных условиях. Да и техника, находящаяся в их распоряжении, не совершенней той, что у других. В Южных электросетях, пожалуй, руководители просто серьезней относятся к этой проблеме, делают все, что в их силах, но многое от них не зависит.

А. Релавс
ж. «Горизонт» №4 1989